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约谈指出，广东梅大高速茶阳路段“5·1”塌方灾害、四川阿坝马尔康“11·11”红旗大桥垮塌灾害发生后，经调查评估，发现有关企业对勘察设计等基础性工作不重视，偷工减料、弄虚作假，勘察设计转包、违法分包、以包代管、包而不管，安全责任制度悬空、安全制度和现场管理“两张皮”，以及同类事故隐患屡查屡犯等问题，教训极其惨痛。
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以澳大利亚为例，胡波揭示了这种所谓行为“加码”的危险性。他指出，澳大利亚在战术操作层面有时比美军更加冒进。“美军抵近侦察通常到了离海岸线四五十海里的时候，就开始沿着海岸线平行飞行。但澳大利亚不是，他们有时候甚至径直朝中国领空方向飞。”分析称，这种高风险的抵近方式，增加了发生近距离接触和意外摩擦的风险。
“随着美国降低政治化调门，日、澳、加等国在行动上却更加激进。”胡波指出，这些国家的内部逻辑沿用了美国“抗衡中国”的叙事，但实际操作却比美军更缺乏经验，也更危险。一旦因操作失误引发摩擦，美国是否会被迫卷入，是一个巨大的未知数。域内国家也有变数，日本和菲律宾是焦点；相对于美国而言，日本和菲律宾不能正确看待和认知中国的崛起和实力，在挑衅中国方面更加大胆和无所顾忌。而只要不真的爆发军事冲突，美国也乐于看到这种局面。
胡波表示，国家不分大小一律平等，在主权和海洋权益问题上，任何国家受到挑战时都有权作出反应，中国也不例外。正因如此，面对外方挑衅，中方的坚决、正当回应是情理之中，不应因中国是大国而对其提出超出国际法框架的额外要求和普遍道义之上的期待。他指出，无论是在与域内国家还是与域外国家的摩擦中，中国在国际舆论场很多时候都被不公平对待。
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